ความเป็นมาของแก๊ส NGV

ความเป็นมาของแก๊ส NGV

                แก๊ส NGV นั้นเกิดจากการนำก๊าซธรรมซาติ (ซึ่งมีก๊าซมีเทนเป็นส่วนประกอบหลัก) และจะถูกส่งเข้าระบบท่อ เพื่อนำไปใช้เป็นเชื้อเพลิงหลักในการผลิตไฟฟ้ารองลงมาก็จะถูกนำไปใช้ในโรงงานอุตสาหกรรม และบางส่วนจะถูกนำมาใช้ในภาคขนส่งโดยนำก๊าซธรรมชาติไปอัดใส่ถังด้วยความดันสูง (ประมาณ 3,000 ปอนด์ ต่อ ตารางนิ้ว) และนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงในยานยนต์ต่อไป

แต่ใครจะรู้ว่ากว่าที่จะมาเป็นก๊าซธรรมชาติ เพื่อนำมาดัดแปลงเป็น แก๊ส NGV หรือนำไปเป็นเชื้อเพลิงอื่นๆนั้นเกิดจากการทับทมของซากพืชซากสัตว์เป็นเวลาหลายแสนหลายล้านปี จนเกิดการเปลี่ยนแปลงตามธรรมชาติ และสุดท้ายจึงกลายมาเป็นก๊าซธรรมชาติที่เราจะสามารถนำมาใช้ประโยชน์ได้ในที่สุด

                ส่วนในด้านของความปลอดภัยนั้น แก๊ส NGV ถือว่าเป็นเชื้อเพลิงที่มีความปลอดภัยสูง เมื่อเทียบกับ LPG น้ำมันเบนซิน หรือน้ำมันดีเซล เนื่องจาก แก๊ส NGV นั้นมีความเบาบางกว่าอากาศ เมื่อเกิดการรั่วไหลขึ้นมาจึงไม่สะสมอยู่บนพื้นดินจนเกิดการลุกไหม้เหมือนกับเชื้อเพลิงชนิดอื่น นอกจากนี้ แก๊ส NGV ยังเป็นพลังงานสะอาด เนื่องจากมีสัดส่วนของคาร์บอนน้อยกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น และเป็นก๊าซที่มีการเผาไหม้สมบูรณ์มากกว่า จึงไม่ก่อให้เกิดควันดำหรือสารพิษที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพและลดปัญหามลพิษได้อีกด้วย

                ดังนั้น แก๊ส NGV จึงเป็นพลังงานทางเลือกใหม่ที่สำคัญ เนื่องจากเป็นพลังงานที่สะอาดแล้ว ยังปลอดภัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และที่สำคัญ แก๊ส NGV ยังเป็นพลังงานที่อยู่ภายในประเทศของเรา ทำให้มีราคาที่ถูกกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่นๆ และในอนาคต แก๊ส NGV คงจะได้รับความนิยมมากขึ้น เพราะมีบริษัทผู้ผลิตรถยนต์กำลังพัฒนาการผลิตรถยนต์เพื่อใช้ แก๊ส NGV จากโรงงานสู่ท้องตลาดอยู่หลายราย

รอบรู้เกี่ยวกับการติด NGV

รอบรู้เกี่ยวกับการติด NGV

                ในปัจจุบันไม่มีใครที่ไม่รู้จัก NGV ซึ่งเป็นก๊าซที่นิยมติดตั้งทั้งในรถยนต์ขนาดเล็กและขนาดใหญ่ เนื่องจากก๊าซชนิดนี้มีราคาถูกที่สุด เมื่อเปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงชนิดอื่น แต่ใครอีกหลายคนก็อาจจะไม่รู้ว่าการติด NGV นั้นจำเป็นที่จะต้องติดตั้งให้ตรงตามมาตรฐานที่กำหนด เพื่อป้องกันการเสียหายทางด้านชีวิตและทรัพย์สินนอกจากผู้ที่ติด NGV ที่จะต้องให้ความสำคัญแล้ว สำหรับผู้ใช้รถยนต์ก็จำเป็นที่จะต้องศึกษาและทำความเข้าใจเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้นด้วยเช่นกัน

                สำหรับผู้ติด NGV ควรจะดำเนินการติดตั้งให้ตรงตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ อีกทั้งควรเลือกใช้อุปกรณ์ที่มีคุณภาพ เพราะถ้าหากเลือกใช้อุปกรณ์ที่ไม่ได้คุณภาพหรือไม่ตรงตามมาตรฐานก็อาจจะทำให้อุปกรณ์ชนิดนั้นเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ และอาจจะเป็นอันตรายถึงผู้ใช้รถยนต์ก็เป็นได้

                ส่วนผู้ใช้รถยนต์เมื่อทำการติด NGV เรียบร้อยแล้ว ควรมั่นตรวจเช็คระบบก๊าซและอุปกรณ์ต่างๆ ทุกสัปดาห์หรือเดือนละหนึ่งถึงสองครั้ง แต่ถ้าหากท่านไม่มีพื้นฐานในการตรวจเช็ครถยนต์ ก็สามารถนำรถยนต์ของท่านไปเข้ารับบริการกับทางศูนย์ที่ท่านได้ติดตั้งระบบก๊าซNGV มา (จะต้องเป็นศูนย์ที่ได้รับมาตรฐาน) ซึ่งการตรวจและทดสอบอุปกรณ์นั้นจะต้องได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบกว่าอุปกรณ์ดังกล่าวมีสภาพที่สมบูรณ์หรือไม่ และควรตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อจะได้นำไปแก้ไขต่อไป และไม่ทำให้ผู้ใช้รถยนต์เกิดอันตรายในอนาคต

                ดังนั้นผู้ใช้รถยนต์ควรจะเลือกใช้ศูนย์ที่มีคุณภาพและมาตรฐานในการติด NGV และควรนำรถยนต์ของตนเองไปเข้ารับการตรวจและทดสอบอยู่บ่อยครั้ง เพื่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของท่านและคนที่ท่านรัก อีกทั้งยังเป็นการช่วยลดอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้นบนท้องถนนได้อีกด้วย

คุณรู้จัก แก๊ส NGV มากแค่ไหน

                แก๊สNGV หรือชื่อเต็มคือ แก๊สธรรมชาติ Natural Gas of Vehicles เป็นสารประกอบชนิด Hydrocarbon ที่มีแก๊สมีเทนเป็นองค์ประกอบหลัก 

พลังงานแก๊ส NGV เกิดจากซากพืชซากสัตว์หรือฟอสซิล จนกระทั่งกลายเป็นถ่านหิน น้ำมันดิบ ก๊าซธรรมชาติ ให้เรานำมาใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆต่อไปนั่นเอง สำหรับแก๊ส NGV นั้นถือว่าเป็นพลังงานที่สะอาด เพราะว่าแก๊ส NGV มีคาร์บอนเป็นสัดส่วนน้อยกว่าและสามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ จึงทำให้ถือว่าเป็นพลังงานที่สะอาด ไม่ก่อเกิดมลพิษ สารตะกั่ว ไอปรอทและควันดำ นอกจากนั้นแล้วแก๊ส NGV ถือว่าเป็นแก๊สที่ปลอดภัยเนื่องจากมีคุณสมบัติที่เบากว่าอากาศ ดังนั้นจึงเมื่อเกิดการรั่วไหล จะทำให้กระจายสู่ชั้นบรรยากาศอย่างรวดเร็วไม่สะสมที่จุดใดจุดหนึ่งบนพื้นดินและเกิดระเบิด แต่อย่างไรก็ตาม แก๊ส NGV เป็นแก๊สที่ไม่มีสีและกลิ่น จึงต้องมีการเติมสารเคมีบางคนิดเพื่อทำให้รับรู้ได้ว่าเกิดแก๊สรั่วเมื่อมีการรั่วไหล

                สำหรับ แก๊ส NGVนั้นเป็นที่นิยมมากเนื่องจากมีราคาที่ถูก ทำให้ผู้ขับขี่สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายไปได้มาก เหตุที่แก๊ส NGV ราคาถูกก็คือสามารถผลิตและดำเนินการขนส่งได้ภายในประเทศ แก๊ส NGV นั้นเป็นแก๊สที่มีราคาถูกที่สุดในบรรดาเชื้อเพลิงขับเคลื่อนทั้งหลาย และนอกจากสามารถผลิตได้ภายในประเทศแล้ว รัฐบาลยังมีการตรึงราคาส่งเสริมการใช้แก๊ส NGV ทำให้แนวโน้มราคาจะไม่ขึ้นสูงมากนักอีกด้วย ในปัจจุบันแก๊ส NGV มีราคาถูกเป็น 1/3 ของน้ำมันเบนซิน ดีเซลและเมื่อเทียบกับแก๊ส LPG ก็ยังมีราคาที่ถูกกว่าถึง 47% อีกด้วย จึงไม่แปลกใจที่แก๊ส NGV นี้จะเป็นที่นิยม โดยเฉพาะในรถโดยสารประเภท Taxi ร้อยละ 95% จะเลือกใช้แก๊สแก๊ส NGV ทั้งหมดเนื่องจากประหยัดต้นทุนและดีต่อสภาพเครื่องยนต์

                อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่ควรเลือกการใช้พลังงานเชื้อเพลิงที่เหมาะสมกับรถและเหมาะสมกับตัวเราที่สุด ที่สำคัญคือต้องไม่ละเลยความปลอดภัย ไม่ว่าจะติดตั้งแก๊สอะไรหรือใช้น้ำมัน ผู้ขับขี่ก็ควรคำนึงถึงความปลอดภัยไว้ก่อนเสมอ ตั้งแต่การติดตั้ง ควรเลือกร้านติดตั้งที่มีประสบการ์ณ มีคุณภาพในราคาที่เหมาะสม และเตรียมหาความรู้เกี่ยวกับแก๊สหรือปัญหาของการใช้เชื้อเพลิงชนิดนั้นไว้ เผื่อมีเหตุฉุกเฉินจะได้สามารถแก้ปัญหาเบื้องต้นได้นั่นเอง

วิธีการดูแลรถติดแก๊ส

รถติดแก๊ส ประหยัด แต่ต้องดูแล

การใช้พลังงานทดแทนในรูปแบบของการใช้แก๊สควบคู่ไปกับน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเรียกว่า การใช้เชื้อเพลิง 2 ระบบ ที่ใช้กันอยู่มากในปัจจุบัน มี 2 ชนิดใหญ่ ๆ ที่เราคุ้นเคยกันดี คือ การใช้ LPG รถยนต์ และ แก๊ส GV สำหรับการใช้พลังงานทดแทนทั้ง 2 อย่างจำเป็นต้องกมีการดูแลบำรุงรักษามากกว่าการใช้งานสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้องเพลิงปกติ เนื่องจากเครื่องยนต์กว่า 95% ที่ใช้อยู่ในบ้านเราไม่ได้ถูกออกแบบมาให้ใช้กับก๊าซโดยตรง แต่มีอยู่บ้างเพียงเล็กน้อยเท่านันที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อสำหรับรองรับการใช้แก๊ส ซึ่งการลงทุนในการวิจัยและพัฒนารวมถึงการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนให้รองรับกับการใช้พลังงานทดแทนที่เป็นแก๊ส จะมีต้นทุนสูงมาก ส่งผลโดยตรงต่อราคารถใหม่ที่ติดตั้งสมบูรณ์เสร็จจากโรงงาน แต่ไม่ได้หมายความว่า รถที่ติดตั้งระบบแก๊สออกมาจากโรงงานทุกยี่ห้อเป็นเครื่องยนต์ที่ปรับปรุงให้รองรับการใช้แก๊สโดยเฉพาะ

ดังนั้น ไม่ว่าจะเป็นการใช้พลังงานแก๊สทดแทนและลดข้อด้อยของการใช้แก๊สลงได้บ้างรวมถึงช่วยยืดอายุการใช้งานให้ยืนยาวขึ้น แม้บางอย่างดูเผิน ๆ อาจจะสิ้นเปลืองกว่าการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง แต่เมื่อคิดคำนวณถึงราคาแก๊สที่ถูกกว่าการใช้น้ำมันเบนซินมันจึงถูกยอมรับได้ไปโดยปริยาย

การบำรุงรักษารถยนต์ที่ใช้แก๊สเบื้องต้น

เนื่องจากรถยนต์ที่ได้ใช้เชื้อเพลิงแก๊สจะมีอุณหภูมิที่ได้จากการเผาไหม้สูงกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง

เบนซินไร้สารตะกั่วมากกว่าเท่าตัว ดังนั้น วิธีปฏิบัติเบื้องต้นในขั้นตอนการบำรุงรักษารถยนต์ที่ติดตั้งระบบแก๊ส คือ

สังเกตกลิ่นแก๊สรั่วอย่างสม่ำเสมอทุกวันและทุกครั้งที่มีการใช้งาน หากพบให้หยุดใช้ระบบแก๊ส ให้ใช้ระบบเชื้องเพลิงปกติ และรีบนำรถเข้าตรวจสอบโดยเร็ว

หมั่นตรวจสอบระบบน้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำอยู่เสมอว่ามีการพร่องของน้ำบ้างหรือไม่ ถ้าเห็นว่าน้ำพร่องบ่อย ให้รีบนำรถเข้าไปตรวจเช็คโดยเร็ว เนื่องจากมีการติดตั้งระบบแก๊สเพิ่ม จะต้องมีการตัดต่อระบบน้ำหล่อเย็น เข้ากับระบบน้ำหล่อเย็น เข้ากับระบบแก๊สการอุ่น ดังนั้น อาจมีการรั่วของน้ำหล่อเย็นได้ รวมถึงข้อต่อต่าง ๆ ที่เพิ่มขึ้นมาได้

ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องทุก ๆ สัปดาห์เป็นอย่างน้อย เนื่องจากเครื่องยนต์ที่ติดตั้งแก๊สจะมีความร้อนที่ห้องเผาไหม้มากกว่าปกติ ทำให้อัตราการสิ้นเปลืองของน้ำมันเครื่องจะมากกว่าเครื่องยนต์ปกติอยู่เล็กน้อย และควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างเคร่งครัด

ควรหมั่นเป่าไส้กรองอากาศทุก ๆ 2 -3 สัปดาห์ และเปลี่ยนไส้กรองอากาศทุก ๆ 10,000 – 20,000 กิโลเมตร แล้วแต่สภาพการใช้งาน โดยเฉพาะรถที่ใช้งานในพื้นที่มีฝุ่นมาก

ตรวจสอบหัวเทียนทุก ๆ 10,000 กิโลเมตร หรือเปลี่ยนหัวเทียนทุก ๆ 15,000 – 20,000 กิโลเมตร สำหรับหัวเทียนแบบธรรมดาหรือทุก ๆ 40,000 กิโลเมตร สำหรับหัวเทียนพิเศษที่ทนความร้อนได้ดี เช่น หัวเทียนประเภท อีเรเดียมหรือหัวเทียนประเภทหัวเข็มซึ่งช่วยให้เผาไหม้หมดจด และเครื่องยนต์ไม่สะดุดหรือกระตุก

ตรวจเช็คบ่าวาล์วตามระยะหรือทุก ๆ 40,000 – 60,000 กิโลเมตร เนื่องจากบ่าวาล์วจะสึกหรอเร็วกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไป

ควรถ่ายตะกอนแก๊ส (ขี้แก๊ส) ทุก ๆ 50,000 กิโลเมตรและล้างหม้อต้ม (Pressure Reducer) ทุก ๆ 1-2 ปี รวมถึงเช็คสภาพความสมบูรณ์ของหม้อต้มโดยการล้างหม้อต้มตามตารางบการบำรุงรักษา

ควรเปลี่ยนกรองแก๊สทุก ๆ 20,000 กิโลเมตร ล้างทำความสะอาดโซลินอย์วาล์ว ทุก 50,000 กิโลเมตร

เช็คสภาพหรือเปลี่ยนติ๊กแก๊สหรือทุก ๆ 2 ปี หน้า-หลังหม้อต้ม ขาเข้า-ออก ของถังเก็บแก๊สจะจ่ายแก๊สโดยใช้น้ำผสมสบู่เหลวตามข้อต่อต่าง ๆ ทุก ๆ 20,000 กิโลเมตร

ระมัดระวังการเกิด Back Fire โดยเฉพาะในระบบ Mixer ซึ่งแก้ไขได้ โดยเปลี่ยนพฤติกรรมการขับ ให้ขับแบบสุภาพ นุ่มนวล ค่อย ๆ เร่งเครื่องยนต์ อย่าขับแบบรุนแรงหรือกดดันเร่งเฉียบพลัน

อย่าพยายามปรับใช้แก๊สจนบางเกินไป ซึ่งจะทำให้ห้องเครื่องยนต์มีความร้อนสูง

ปรับจูนอัตราส่วนผสมของแก๊สให้เหมาะสม หากรู้สึกว่ามีอาการผิดปกติของเครื่องยนต์หรือทุก ๆ 20,000 กิโลเมตร ตรวจสอบและขันสกรูหรือน๊อตยึดถังแก๊สทุก ๆ 50,000 กิโลเมตร

สลับการขับด้วยน้ำมันเชื้องเพลิงปกติบ้างประมาณ 10% ของระยะทางที่วิ่งประจำวัน เพื่อช่วยหล่อลื่นวาล์วและไม่ทำให้วาล์วแห้งจนเกินไป

การดูแลบำรุงรักษารถยนต์ที่ใช้แก็สมีความจำเป็นมาก จึงต้องหมั่นดูแลเป็นพิเศษและตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ซึ่งการดูแลบำรุงรักษารถยนต์ที่ใช้แก๊ส ทั้งแบบ LPG และ NGV (CNG) มีลักษณะและขั้นตอนใกล้เคียงกัน สามารถนำไปใช้เป็นแนวทางการตรวจเช็คได้ทั้งสองแบบ บางอย่างท่านผู้ใช้รถสามารถตรวจสอบด้วยตนเองได้ แต่หากรู้สึกว่ายุ่งยากและไม่สะดวก ควรให้ร้านหนือบริษัทที่รับติดตั้งตรวจสอบให้ตามกำหนดเวลาหรือตามคู่มือการใช้งานจะเป็นการดีที่สุด