รู้เท่าทันอันตรายจากการใช้ lpg รถยนต์ และข้อปฏิบัติเมื่อเกิดเหตุ

รู้เท่าทันอันตรายจากการใช้ lpg รถยนต์ และข้อปฏิบัติเมื่อเกิดเหตุ

                ที่ผ่านมาประเทศไทยมีการใช้งานก๊าซ LPG อย่างแพร่หลายเป็นพลังงานทางเลือกที่มาช่วย ลดภาระค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับการเดินทาง แต่ก็มีน้อยคนที่ทราบถึงอันตรายหากได้รับก๊าซ LPG รวมถึงการปฐมพยาบาลด้วย หากได้รู้วิธีแล้วจะได้ไม่ตกใจและมีสติในการช่วยเหลือผู้ประสบเหตุ

รู้จักภัยจาก lpg รถยนต์

LPG เป็นจำพวก ยาสลบ เมื่อได้รับเข้าไปในร่างกายระดับหนึ่งแล้ว จะมีอาการง่วงนอน หาว เป็นเพราะว่า LPG จะเข้าไปส่งผลกับประสาทส่วนกลาง หากเป็นการสัมผัสโดนกับ LPG จะทำให้รู้สึกระคายเคืองที่ผิวหนัง เป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดโรคผิวหนัง และเมื่อรับเข้ามาในปริมาณมากแล้วอาจจะเป็นโรค ปอดอักเสบ ปอดบวม ตกเลือด

ตายเพราะ ?

หากเราอยู่ในสถานที่ปิด อากาศไม่ถ่ายเทและเกิดการรั่วไหลของ LPG ทำให้เราสูดดม LPG เข้าไปในปริมาณมาก อาจจะทำให้หมดสิติหรือเสียชีวิตได้ สาเหตุเพราะร่างกายขาด ออกซิเจน เมื่อ LPG รั่วจะเกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ทำให้เกิดก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์ เมื่อสูดดมเข้าไปจะเป็นพิษต่อร่างกาย เข้าไปแทนที่ออกซิเจน ทำให้ไม่สามารถนำออกซิเจนไปใช้ได้ จึงทำให้หมดสติและเสียชีวิต

ข้อปฏิบัติเมื่อเกิดเหตุ

เข้าดวงตา

ให้รีบทำความสะอาดด้วยน้ำเปล่าที่สะอาด หลายๆครั้ง พยามดึงหนังตาทั้งบนและล่างอยู่เป็นระยะ ห้ามไม่ให้ใช้น้ำร้อนในการล้างตาเป็นอันขาด และรีบนำส่งโรงพยาบาลให้เร็วที่สุด

โดนผิวหนัง

                ต้องรีบล้างด้วยน้ำสะอาด หากเสื้อผ้าเปียกชุ่มไปด้วย LPG ให้รีบถอดเสื้อผ้าออกโดยทันที หลังจากนั้นรีบอาบน้ำเพื่อล้าง LPG ออกจากร่างกาย จากนั้นนำส่งโรงพยาบาลทันที

หายใจ

                รีบเคลื่อนย้ายผู้ประสบเหตุออกจากบริเวณที่มีการรั่วไหลของ lpg รถยนต์ เพื่อให้ได้รับอากาศบริสุทธิ์ หากมีอาการหยุดหายใจให้รีบผายปอด จากนั้นนำตัวส่งโรพยาบาล

ติด lpg รถยนต์ แล้วจะดูแลยังไงดี ?

ติด lpg รถยนต์ แล้วจะดูแลยังไงดี ?

                สำหรับคนที่ติด lpg รถยนต์ เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง แน่นอนว่าต้องมีความกังวลเกี่ยวกับอายุการใช้ของรถ อยากให้รถที่เรารักอยู่กับเราไปนานๆ  แต่ก็ไม่ได้มีความเชี่ยวชาญด้านรถยนต์มากนัก ก็เป็นแค่คนธรรมดาหากินไปเช้าค่ำ ไม่มีความรู้ว่าจะต้องดูแลรถยนต์ระบบ LPG อย่างไรให้เหมาะสม วันนี้เรามีคำแนะนำดีๆจากผู้มีประสบการณ์มาแนะนำกัน

                วิธีการดูแลรถยนต์ที่ติด LPG

            รอยรั่วตามข้อต่อ

                หมั่นตรวจสอบรวยรั่วตามข้อต่อ ท่อยาง อย่างสม่ำเสมอ  อาจจะคอยสังเกตุดูเวลาวิ่งว่าเติมเท่านี้วิ่งได้เท่าไรตัวอย่างเช่น เคยเติม 150 วิ่งได้ 100 โล แต่เดี๋ยวนี้เหลือ 70-80 โล บางทีสาเหตุอาจจะเกิดจากรอยรั่วก็ได้ 

             น้ำมันเครื่อง

                ควรเลือกใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้คุณภาพดี เพราะว่าการติดแก๊จะเพิ่มอุนหภูมิเครื่องให้สูงกว่าเดิมกว่า 100 องศา ในห้องเผาไหม้ของระบบ LPG มีความร้อนถึง 250 – 350 องศาเทียบกับห้องเผาไหม้ของระบบน้ำมันปกติมีเพียง 100 – 150 องศา ยิ่งความร้อนมากเครื่องก็เสื่อมสภาพเร็วขึ้น 

            ระบบหล่อเย็น

                เนื่องจากการที่ติด lpg รถยนต์ จะมีอุณหภูมิสูงกว่าปกติ ควรหมั่นตรวจสอบน้ำในหม้อพักด้วยว่าพร่องไปกว่าที่ควรจะเป็นหรือไม่เพราะถ้าความร้อนขึ้นมากๆมีโอกาสที่เครื่องจะน๊อคได้

            ระดับน้ำมันเครื่อง

                หมั่นตรวจวัดระดับน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอ สาเหตุเพราะรถ LPG มีความร้อนในห้องเผาไหม้สูงเรื่องน้ำมันเครื่องจึงเป็นเรื่องสำคัญ เพราะหน้าที่ของน้ำมันเครื่องคือ ระบายความร้อน  ป้องกันเครื่องยนต์สึก รักษาความสะอาดเครื่องยนต์ ป้องกันการเสียดสีของผิวสัมผัสระหว่างโลหะ 

            อย่าดัดแปลงอุปกรณ์

                หากท่านไม่ได้มีความชำนาญเป็นพิเศษอย่าดัดแปลงอุปกรณ์ที่ติดตั้งมาจากโรงงานหรืออู่ เพราะอาจจะเกิดข้อผิดพลาดและได้รับอันตรายถึงชีวิต

ติด lpg รถยนต์ แล้วดูแลยังไง ?

ติด lpg รถยนต์ แล้วดูแลยังไง ?

                LPG เป็นก๊าซที่มีส่วนผสมระหว่างก๊าซโพรเพน (C3) และก๊าซบิวเทน (C4) ซึ่งจะมาจาก 3 แหล่งหลัก คือ 1. โรงแยกก๊าซ ปตท. 2. โรงกลั่นน้ำมัน  3. โรงงานปิโตรเคมี  โดยการผลิต LPG มีปริมาณ 180.36 ล้านกิโลกรัมต่อเดือน มาจากโรงแยกก๊าซ 96.66 ล้านกิโลกรัม จากโรงกลั่น 73.44 ล้านกิโลกรัม และจากโรงงานปิโตรเคมี 10.26 ล้านกิโลกรัม (ข้อมูลเฉลี่ย ณ สิ้นปี 2549)

                เรานำก๊าซมาใช้ในรถยนต์ เพราะสาเหตุหลัก 3 ข้อ คือ 1. ปริมาณน้ำมันดิบที่เหลือน้อยลง  2. ปัญหาของโลกที่ร้อนขึ้น สภาวะเรือนกระจกที่เกิดจากสารคาร์บอนมอนออกไซด์ อันเป็นผลมาจากการเผาไหม้จากพลังงานน้ำมัน  3. ในปัจจุบันราคาน้ำมันเบนซินมีราคาที่สูงขึ้น  ซึ่งการนำรถยนต์ที่เดิมช้ำน้ำมันในการขับเคลื่อนไปติดตั้งระบบแก๊ส ควรเลือกบริษัทที่สามารถไว้ใจได้ มีใบรับรองที่ถูกต้องหรืออาจจะใช้รถที่ติด lpg รถยนต์มาจากโรงงานเลยก็ได้ เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน

การดูแลรถยนต์ที่ติด lpg รถยนต์

1.       ตรวจเช็คจุดข้อต่อ และท่อนำแก๊ส ตรวจการรั่วซึมของระบบท่อนำแก๊สของจุดต่างๆของเครื่องยนต์ในทุกๆ  6 เดือน การตรวจโดยเครื่องตรวจจับแก๊สตามจุดข้อต่อ หรืออาจใช้ฟองสบู่ ก็ได้

2.       ควรตรวจเช็คระบบน้ำมันเครื่องทุกๆสัปดาห์ เพราะการเผาไหม้ของการใช้แก๊สที่ให้ความร้อนสูงมาก ก็ทำให้น้ำมันเครื่องที่เข้าไปหล่อเลี้ยงชุดแหวนลูกสูบก็จะได้รับการเผาไหม้ได้ด้วย จึงทำให้น้ำมันเครื่องลดน้อยลง

3.       ทำการตรวจเช็คการทำงานของเครื่องยนต์ ควรมีการเปลี่ยนชุดหัวเทียนใหม่ทุกๆ ประมาณ 6 เดือน เพราะอาจทำให้การจุดระเบิดให้ห้องเผาไหม้เกิดความผิดพลาดได้จากความร้อนในห้องเผาไหม้ที่สูงมากๆซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่สมบรูณ์ และอย่าลืมตรวจชุดสายหัวเทียนอย่าให้มีแตกหัก หากมีการแตกหักให้รีบเปลี่ยนใหม่ป้องกันการเกิดประกายไฟขึ้นได้

4.       ควรเช็คระดับน้ำในระบบระบายความร้อนทุกสัปดาห์เพราะการใช้แก๊สมีความร้อนสูงมากกว่าการใช้น้ำมัน ควรดูแลปรับชุดระบายความร้อนให้มีประสิทธิภาพมากที่สุด

การติด NGV 2 รูปแบบให้ได้มาตรฐาน

การติด NGV 2 รูปแบบให้ได้มาตรฐาน

                สวัสดีผู้ใช้รถยนต์ทุกท่านในช่วงที่ผ่านมาราคาน้ำมันบ้านเราก็ขึ้นมาตลอดเลยนะครับบางท่านที่ใช้รถยนต์เป็นระยะทางมากๆในแต่ล่ะวันคงจะอยากหาหนทางแก้ปัญหาค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน ที่ผ่านมาหนทางที่มองเห็นชัดๆในประเทศเราก็คงจะไม่พันการใช้พลังงานทางเลือกอย่าง NGV วันนี้เราจะแนะนำรายละเอียดต่างๆเกี่ยวกับการติด ngv ให้ทุกท่านได้ทราบไว้เป็นข้อมูลช่วยตัดสินใจกันนะครับ เราสามารถแบ่งการติด ngv ได้เป็นสอง รูปแบบใหญ่ๆได้แก่ 

            1.  การใช้ก๊าซธรรมชาติกับรถยนต์ประเภทรถเก๋ง (เครื่องยนต์เบนซิน)

NGV ระบบเชื้อเพลิงทวิ (Bi-Fuel System)

เป็นระบบที่เราสามารถเลือกสลับใช้น้ำมันเบนซินหรือใช้ NGV เป็นเชื้อเพลิง โดยปรับสวิตช์เลือกใช้เชื้อเพลิงแบ่งได้ 2 ระบบ คือ

             1.1 ระบบดูดก๊าซ (Fumigation System)

จะมีอุปกรณ์ผสมก๊าซเข้ากับอากาศ (Gas Mixer)รับหน้าที่ผสมอากาศที่เครื่องยนต์ดูดเข้าไปกับก๊าซ NGV ในอัตราส่วนที่เหมาะสมกับการเผาไหม้ก่อนที่จะจ่ายเข้าเครื่องยนต์ ระบบนี้เหมาะกับเครื่องยนต์ที่จ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์ มีระบบควบคุมการจ่ายก๊าซ 2 แบบ คือ

                ก. แบบวงจรเปิด (Open Loop) เป็นระบบคล้าย LPG ที่แท็กซี่ใช้ส่วนใหญ่ ซึ่งไม่มีชุดควบคุมการจ่ายก๊าซอิเลคทรอนิคส์ (ECU)

                ข.แบบวงจรปิด (Close Loop) จะมีชุดควบคุมการจ่ายก๊าซอิเล็คทรอนิคส์ (ECU) เพื่อควบคุมการจ่ายก๊าซให้เหมาะสม

            1.2 ระบบฉีดก๊าซ (Multi point injection System หรือ MPI)

มีชุดควบคุมด้วยอิเล็คทรอนิคส์ ทำการประมวลผลควบคุมปริมาณการจ่ายก๊าซเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ซึ่งจะทำให้สมรรถนะในการขับขี่ใกล้เคียงกับน้ำมันเบนซินมากที่สุด ระบบนี้เหมาะกับเครื่องยนต์ที่จ่ายน้ำมันเบนซินด้วยหัวฉีด (EFI)

            2. การใช้ก๊าซธรรมชาติกับรถยนต์ประเภทรถกระบะ/รถตู้ (เครื่องยนต์ดีเซล)

รถกระบะ หรือ รถตู้ที่ใช้ ก๊าซNGV ระบบเชื้อเพลิงร่วม (Diesel Dual Fuel System)

เป็นระบบที่ใช้ก๊าซธรรมชาติร่วมกับน้ำมันดีเซล หรือใช้น้ำมันดีเซลอย่างเดียว อัตราส่วนก๊าซธรรมชาติต่อน้ำมันดีเซลจะขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์นั้นๆ และประสิทธิภาพของอุปกรณ์ก๊าซ ระบบนี้สามารถเลือกใช้น้ำมันดีเซลอย่างเดียวหรือใช้เชื้อเพลิงร่วมก็ได้ โดยการปรับสวิตช์เลือกใช้เชื้อเพลิง มีระบบควบคุมการจ่ายก๊าซฯ แบ่งเป็น 2 แบบ คือ

            2.1 ระบบดูดก๊าซแบบวงจรเปิด (Fumigation Open Loop)

คือระบบที่มีการควบคุมแบบธรรมดาไม่มีคอมพิวเตอร์มาคอยควบคุมการจ่ายก๊าซหรือ Mechanic Control จากผลการทดสอบในภาคสนามของรถกระบะที่ติดตั้งอุปกรณ์ชนิดนี้ ซึ่งใช้ก๊าซธรรมชาติในประเทศไทย โดยเฉลี่ยสามารถใช้ก๊าซธรรมชาติ เป็นเชื้อเพลิงทดแทนน้ำมันดีเซล ได้ประมาณร้อยละ 25 – 50 สามารถจะหยัดค่าใช้จ่ายประมาณร้อยละ 15-35 และช่วยลดปริมาณควันดำในอากาศลงด้วย 

            2.2 ระบบดูดก๊าซแบบวงจรปิด (Fumigation Close Loop)

เป็นระบบที่มีการควบคุมโดยใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์ควบคุมการจ่ายก๊าซและน้ำมันดีเซล ซึ่งมีประสิทธิภาพดีกว่าแบบดูดก๊าซระบบควบคุม แบบวงจรเปิดแต่มีราคาสูงกว่า